Что мы анализировали
- Построен общий отчет по рейсу с графиком расхода топлива, в отчет были вытянуты данные по расходу топлива по датчику уровня топлива (ДУТ) и, соответственно, со средним расходом топлива.
- Проведен анализ маршрута.
Что обнаружили
- с 9:00 до 15:30 – рейс без груза, средний расход по ДУТ составил 35.18 л/100 км.
- с 15:30 до 15:45 – рейс с грузом, средний расход по ДУТ составил 44.90 л/100 км.
- с 15:43 до 15:48 – остановка на трассе Т0233, Винницкая обл., 1.56 км. от Солнечного.
- с 15:45 до 16:06 – рейс с грузом, средний расход по ДУТ составил 200 л/100 км.
- с 16:04 до 16:09 – остановка на трассе Т0233, Винницкая обл., Украина, Высокое.
- с 16:06 до 19:20 – рейс с грузом, средний расход по ДУТ составил 44.34 л/100 км.
Выводы
Передали все результаты клиенту и сообщили, что, строго говоря, мы не можем установить 100% факт слива топлива, поскольку на транспортном средстве не установлены камеры видеонаблюдения, однако, согласно данным отчета, мы видим, что на участке дороги в 11,6 км фактический расход топлива составил 26 литров. При том, что по расчетным данным он не должен был превысить 5,1 л. Также мы можем наблюдать две остановки транспортного средства, сопровождающие изменения в расходе топлива.
Исходя из приведенных данных, мы можем с высокой долей вероятности предположить, что на данном участке дороги был сделан так называемый «слив с обратки» в количестве 20 литров. Считать это фактом или нет – каждый клиент принимает решение индивидуально.
Как показывает практика, после таких расследований предприятие производит контрольные замеры и устанавливает реальные нормы расхода топлива, а система GPS-мониторинга помогает контролировать соблюдение этих норм, что экономит немало средств предприятия.